韓国で開催されたF1がひどい。来年は大丈夫？

今週は家で動画の検索をしていると、Ｆ１の決勝の動画が良く出てきたので、たまにはいいかと思って見てみました。

どうも１０月６日に韓国でＦ１の決勝レースがあったらしく、レース中のトラブル対応が酷いものだったようです。

コーナーでスピン事故が発生して、レッドブルのマシンが炎上したのですが、レスキューが来なかったそうで、消火の対応も非常に遅かったらしく、通常に比べて非常に時間がかかったようです。動画を見ていると、ドライバーが最初の消火活動をしているようで、実況しているアナウンサーも消火が遅いことを気にしているようでした。

消火スタッフが到着してからも問題があったようで、Ｆ１では使用する消火器は二酸化炭素消火器が現在は主流らしいのですが、消火スタッフが使っていた消火器は粉末消火器だったそうで、実況アナウンサーが「マシンが使い物にならない」と言っていました。

Wikipediaで消火器について調べたところ、どうも粉末消火器だと使用している金属製のパーツが腐食されてしまうので、Ｆ１のような高価な金属部品を使うような場合は腐食しないような消火器、つまり二酸化炭素消火器を使って消火をするのが主流になったと思われます。

実際、Ｆ１のマシン１台にかかる費用がどれくらいなのかが分かりませんが、普通に考えて市販の乗用車の金額よりははるかに高いものなので、二酸化炭素消火器の使用については、当然といえば当然の流れなのかもしれません。

スタッフの人がなぜ粉末消火器を使ったのかはわかりませんが、一瞬でマシン１台が使い物にならなくなって、マシンの管理しているチームにも大損害を与えてしまうというのは非常にまずいと思います。

結構騒がれているように思ったので、Wikipediaなどで調べてみると、２０１０年から韓国ＧＰが開催されているそうですが、３年連続で多額の赤字（約３０億円位らしいです）を計上しているそうです。

初開催時のサーキットの状態も「レースが開催できる」状態だったものの、サーキットの建設は完了していない状態だったそうで、初開催時の決勝では雨によって路面に水が張った状態になり、多くのドライバーが最悪の状況とコメントしているそうです。

この決勝では、参加した２４台のマシンのうち９台がクラッシュしているそうです。

開催の契約が２０１６年まであるそうなので、毎回赤字を計上している状態であと３回もＧＰを開催するのは素人目に見ても、開催してもあまり良いことがなさそうに思えますが、来年はどうなるのかが気になるところです。